5 советов для тех, кто собирается посетить Золотое кольцо России

1. Выбирая время для поездки, прежде всего подумайте - зачем вы едите? Если хотите внимательно осмотреть достопримечательности, полюбоваться пейзажами или искупаться в реках и озерах - то лучше отправляться в путь в июле - августе. Если ваша цель - большое количество красивых фотографий, то стоит ехать ранней осенью или поздней весной. Очень красивы русские города зимой, но морозы могут помешать длительным прогулкам. Кроме того, зимой закрыты многи музеи и храмы (особенно расписанные древними фресками). Самое неудачное время для поездки - поздняя осень (октябрь - ноябрь) или рання весна (конец марта - апрель): погода разочаровывает, да и можно завязнуть на непроезжих проселочных дорогах.


2. Чтобы неспеша осмотреть основные достопримечательности, вам понадобится около 15 - 20 дней. С большинством городов можно познакомиться за 1 - 3 дня. Однако чтобы почувствовать "дух русской провинции", конечно, стоит остановиться в каждом городе на более длительное время и походить по окраинным районами, магазинам, рынкам, поговорить с жителями.


3. Самый удобный способ перемещения между городами - автомобиль; если воспользоваться им нет возможности, путешествуйте на автобусах. Железная дорога связывает только областные центры, во многих небольших местечках станция расположена в десятках километров от интересных туристу мест. Автобусное же сообщение существует не только между крупными городами, но и между самыми удаленными пунктами. Однако, покупая билеты, обязательно поинтересуйтесь обратными рейсами, чтобы не застрять в удаленном городке на целые сутки.


4. Хотя за последние годы туристическая инфрмаструктура в городах Золотого кольца существенно улучшилась, останавливаться на несколько дней следует в областных центрах (Владимир, Кострома, Ярославль), где обычно есть несколько гостиниц различных классов - от супердорогих отелей до общежитий. Оттуда удобнее совершать однодневные поездки по окрестным городкам и селам. Почти во всех провинциальных музеях необходимо покупать в кассах специальное разрешение на фото- и видеосъемку. Стоит оно обычно недорого.


5. В городах Золотого кольца работают основные операторы связи. Наиболее устойчивую связь обеспечивает МТС. Обычная телефонная связь, как правило, осуществляется с помощью телефонных карточек, которые продаются на автомобильных и железнодорожных вокзалах, в газетных киосках и в отделениях связи. В некоторых городах сохранились таксофоны, принимающие монеты.

Начало мечты

Итак, есть первые наметки к планируемому маршруту моего кругосветного путешествия. Мне кажется, любая такая грандиозная задумка должна начинаться обязательно с тщательного планирования - вы должны четко знать - чего вы хотите и с чем можете столкнуться во время своего путешествия.
Итак, я мечтаю побывать в как можно большем количестве стран, узнать об их культуре и обычаях народов. Исследовать различные природные зоны. Значит, маршрут будет очень неравномерным - не по одной выбранной параллели (как у участников поиска капитана Гранта), а таким зигзагообразным, что ли...
Он захватит 5 континентов, 3 океана, десятки стран и десятки тысяч километров.
Он не будет только морским, я пересеку Североамериканский континент от севера к югу практически по всей длине, а так же Австралийский континет. Я буду использовать любой удобный для путешествий транспорт - наземный, воздушный и водный.
Безусловно, таких путешествий совершается множество, и мое - вряд ли чем то качественно от них отличается... Кроме одного - от начала и до конца оно проходит исключительно в он-лайн режиме и вы можете совершить его вместе со мной. От Донецка до Донецка через весь земной шар. А самый главный транспорт - интернет.
Итак, еще немного, и...

Мечты о кругосветке

С детства обожала читать Жюль Верна и мечтать о кругосветном путешествии. Завидовала человеку, который столько увидел в своей жизни, пока не вычитала где то, что на самом деле Жюль Верн "путешествовал" по миру, не выходя из своего кабинета - только с помощью своей эрудиции и фантазии.

И вот я подумала... а что если и мне совершить кругосветку на страницах своего блога? Только нужно хорошо подготовиться к этому событию - выбрать маршрут, транспорт и сроки. Этим и займусь в ближайшее время, к счастью сроками отпуска я своем путешествии я не ограничена - все таки классная штука - интернет))))

Самые популярные места для отдыха по версии журнала "Путешествие. Досуг"

Журнал «Путешествие. Досуг» провел on-line опрос, согласно которому Иерусалим превосходит Лондон, Париж и Барселону по популярности среди туристов. Эти три, в прошлом популярных туристических центра, даже не вошли в ТОР-20, уступив место экзотическим городам и маршрутам. Самым благоприятным для туризма был назван индийский город Удайпур из-за обилия каналов и дворцов получивший прозвище «Восточная Венеция». На втором месте оказался южно-африканский Кейптаун, а лидировавший в прошлом году Бангкок (столица Таиланда) оказался лишь на третьем. Лучшим островом назвали Бали, а лучшей компанией были избраны Singapore Airlines - они занимают лидирующую позицию второй год подряд. Иерусалим оказался на 17-ой строчке рейтинга, а Лондон, Париж и Барселона, как и Тель-Авив, в 20-ку не вошли.

Особенности национального извоза

Путешествуя по странам земного шара, мы обязательно сталкиваемся с необходимостью доехать до отеля поздним вечером, успеть в аэропорт, наоборот - добраться из аэропорта с багажом... да и просто доехать из пункта А в пункт Б с минимальными временными затратами и максимальным комфортом. И тогда нам на помощь приходят таксисты. Казалось бы, все просто - платишь и едешь, однако в разных странах и разных культурах и такси разное, потому предлагаю вам ознакомиться с особенностями работы такси в наиболее популярных туристических центрах мира.

Итак, начнем с Европы. И с родины такси - Великобритании.

Легендарные черные кэбы давно стали достопримечательностью и символом Лондона. В кэбах водитель непременно сидит за перегородкой, чемоданы ставятся рядом с шофером. Еще совсем недавно автомобили должны были быть обязательно черного цвета, который символизирует честь и достоинство. Оплата в таких такси производится строго по счетчику. Лондонские таксисты никогда не заставят беспокоиться своего клиента подробными расспросами о направлении, и даже не воспользуются картой – это будет явным признаком непрофессионализма. При этом нужно отметить, что проехаться на кэбе довольно дорого. Считается, что всегда можно торговаться. Однако позволит ли себе это истинный джентльмен?

Наряду с традиционными кэбмэнами в Великобритании успешно работают таксисты на современных автомобилях всех цветов радуги. Проезд в них стоит дешевле, но нужно торговаться - счетчики с этих такси отсутствуют.

Переплываем через Ла - Манш и оказываемся во Франции. Здесь свои правила. Во первых - во Франции отсутствует понятие частного извоза. Как бы долго и жалобно вы не голосовали на обочине - никто не остановится, чтобы вас подвезти.

Такси можно узнать по белому пластмассовому знаку на крыше машины – в отличие от многих других стран, специальной окраски для такси во Франции не предусмотрено – таксисты ездят на собственных машинах, не перекрашивая их. Если знак подсвечен изнутри, такси свободно и его можно ловить. Таксист может не остановиться, если в пределах 50 метров есть специальная стоянка такси – в этом случае нужно идти именно туда. Оплата производится по счетчику. Принято также давать чаевые в стандартном размере – 10 процентов от полной стоимости поездки.

Учитывайте, что счетчик таксист включает с момента заказа машины, т. е. вам придется оплатить дорогу такси к вам.

Кстати, не забудьте сказать «Бонжур!» водителю, когда садитесь в машину. Иначе вас сочтут за невежду и провинциала.

Германские таксисты - одни из самых дисциплинированных и честных водителей в мире (а кто бы сомневался)))). Большинство автомобилей такси в Германии - Мерседесы. Почти все такси в больших городах оборудованы GPS, не то чтобы водители путались в городе, но пробки и дорожные работы, указаные на дисплее, позволяют им экономить время и деньги пассажиров. Вы можете быть спокойны заказав такси в аэропорт, вас довезут вовремя. Чаевые не приняты. Водители немецких такси могут не знать английского языка, но каким-то образом всегда понимают, куда нужно ехать.

Такси в Австрии довольно дорогое - начальная плата 22 шиллинга и далее 10 шиллингов за каждый километр. В воскресные дни стоимость возрастает на 10 шиллингов. Вызывается такси в Австрии по телефону (кроме вокзалов и гостиниц, где машины дежурят круглосуточно). О поездке в аэропорт следует предупреждать заранее - на этом можно сэкономить до 100 шиллингов.

Такси в Италии
Такси (Taxi) в Италии – удовольствие довольно дорогое, но необходимое. Рекомендуется пользоваться официальными такси (с табличкой «Servizo Pablico»), оплата в которых производится по счетчику. Обычно в Италии плата за проезд в такси осуществляется по следующей схеме (цены приводятся средние по стране):
за посадку и первые три километра – примерно €2,3;
при вызове такси по телефону – доплата €1,5;
за последующие километры – около €0,5 в час;
доплата за багаж – в среднем €1;
в ночное время (22:00 – 6:00) – наценка 30%;
для одиноких женщин – скидка 10% с 22:00 до 2:00 (об этом таксистам следует напоминать).
Стояние в пробках, коих по всей Италии обычно немыслимо много, тоже оплачивается. По Вашему требованию, таксист обязан предоставить Вам перечень расценок за дополнительные услуги. При посадке в итальянское такси следует позаботиться о наличии мелких купюр. Местные таксисты часто норовят оставить незадачливого туриста без сдачи под предлогом отсутствия разменных банкнот.

Финляндия.

В этой стране голосовать на улице не принято: такси обычно вызывают заранее по телефону, через Интернет или садятся на специальных стоянках, обозначенных надписью «Такси». Машины оборудованы GPRS и видеокамерами для безопасности водителей. Стоимость проезда зависит не только от маршрута, но и от количества пассажиров, дня недели, времени суток. Расплатиться в финском такси можно наличными или пластиковой карточкой, чаевые приветствуются, но не обязательны.

В следующий раз я постараюсь описать работу такси в экзотическах странах - в Турции, ОАЭ, на Кипре и в Израиле.

Феномен экотуризма

Сейчас стало модным все с приставкой "эко-". Экоинтерьер, экотехнологии, экотуризм, даже экосумки)) Наверное, это хорошо - большинство из нас все же начали задумываться о последствиях нашего активного воздействия на природу, даже во время отдыха.
Собственно, экотуризм - это новое, которое "хорошо забытое старое". Кто из нас не помнит поездок к бабушке в село, где нас интенсивно поили свежим молочком, кормили овощами с грядки, выгуливали на лугах, в лесах, купали в "неокультуренных" сельских ставках или речушках. Вот это, оказывается, мы занимались экотуризмом.
А еще экотуристом был дядя Федор из мультфильма "Каникулы в Простоквашино", который поездке на модный курорт с родителями предпочел провести свои каникулы в деревне с котом Матроскиным, псом Шариком и коровой Муркой.
Я думаю - суть вы уже поняли. Экотурист отличается от обычного туриста особо выраженной любовью к природе. Однако есть целая разработанная концепция экотуризма, о которой я хочу в двух словах рассказать, потому как считаю подобное явление очень хорошим, полезным и важным.

Основные принципы экотуризма

1. Путешествия в природу, причем главное содержание таких путешествий знакомство с живой природой, а также с местными обычаями и культурой.
2. Сведение к минимуму негативных последствий экологического и социально-культурного характера, поддержание экологической устойчивости среды.
3. Содействие охране природы и местной социо-культурной среды.
4. Экологическое образование и просвещение.
5. Участие местных жителей и получение ими доходов от туристической деятельности, что создает для них экономические стимулы к охране природы.

Мне кажется, что среди этих принципов определяющими и характерными для экотуризма в полном смысле этого слова являются 3 и 4. Потому как без усилий, направленных на сохранение природы экотуризм приобретает характер простого сельского туризма.

Многие путешествия по заповедникам и национальным паркам России, изначально планируемые как экотуристические, также имеют ряд серьезных промахов и недостатков. Например, нередко туристов доставляют к месту проведения тура вертолетами или лодками с бензиновыми моторами, пугающими животных и загрязняющими водоемы. Лишь немногие программы предусматривают активное вовлечение посетителей в природоохранную деятельность. Образовательный аспект в российском экотуризме развит пока еще слабо – чаще экскурсия или тур оказываются нацелены только на демонстрацию достопримечательностей, экзотических «чудес» и «красот» природы, а не на постижение экологических проблем и активное участие в их решении.
В целом, «абсолютно положительных» примеров развития экотуризма не так много не только в странах бывшего СССР, но и во всем мире. Скорее, можно говорить об успешной реализации тех или иных конкретных принципов экотуризма.

А еще мне кажется, что экотуризм - это хороший повод и способ узнать и полюбить природу своего родного края, ведь мы часто стремимся к комфорту заграничных 5-ти звездочных отелей, забывая о том, что совсем рядом с нашим домом может находиться уникальный уголок природы, который нуждается во внимании, заботе, охране.

Я буду писать о различных аспектах экологического туризма прежде всего потому, что мне небезразлично настоящее и будущее окружающего нас мира... и еще потому что придежриваюсь принципа - "если не я, то кто?" Задумайтесь...

Кризис Кубе не помеха

За первые полгода Остров свободы посетило 18,3 тыс. российских туристов – всего на 6 % меньше, чем за аналогичный период 2008 года.
Об этом рассказал «Туринфо» специалист по рекламе, маркетингу и PR московского офиса по туризму Кубы Шагабан Чомаев, напомнив, что в прошлом году на Кубе побывало 35 тыс. россиян. Стабильную популярность Кубы, даже в так называемый сезон дождей, установившийся до октября, подтверждают и туроператоры. «Можно констатировать, что интерес наших туристов к отдыху в Латинской Америке оказался сильнее кризиса: количество туристов на Кубу и Доминикану по сравнению с прошлым годом как минимум, не уменьшилось, а, если быть точнее, наблюдается даже некоторый рост турпотока. Но для полной объективности следует отметить, что рентабельность турпакетов меньше, чем в прошлые годы», – рассказала директор по развитию компании «Карибский Клуб» Алла Филимонова.
В ICS Travel Group отметили, что спрос на Кубу остается на прошлогоднем уровне. Однако, как сообщил руководитель кубинского направления Карлос Гонзалес, в этом году компания даже увеличила объемы перевозки. В «Холидей М» перевозка не изменилась, а в «Мегаполюс Турс» ее объемы несколько сократили. «В настоящее время можно говорить о достаточно хорошем темпе продаж, глубина которых составляет около 10 дней, – уточнила Алла Филимонова. – Что касается августа, то уже сейчас ясно, что в этом традиционном месяце отпусков, спрос увеличится, и это приведет к увеличению глубины продаж. На первую половину августа наши блоки заполнены более, чем на 50% . Можно предположить только, что снижение спроса проявится в самые последние дни августа, это связано с предстоящим началом учебного года. Однако уже через несколько дней, в первые дни сентября, спрос обычно снова растет».
Кубинские цены, в целом, остались на прошлогоднем уровне: хотя местные хотельеры и пошли на уступки, из-за разницы курсов валют итогового «удешевления» российский турист не заметил. В «Холидей М» отметили 10-процентное снижение цен, а в ICS Travel Group – 20-процентное. Руководитель кубинского направления «Мегаполюс Турс» Татьяна Дульнева сообщила, что дефицита туристов кубинцы не ощущают, потому и о ценовых преференциях особо не думают. Алла Филимонова рассказала о щедрости кубинских партнеров на спецпредложения в невысокий сезон: «В первую очередь это относится к сетевым отелям, таким как отели цепочек «Соль Мелия», «Барсело», «Меркюри».
Куба всегда становится дешевле в сезон дождей, или влажный сезон. Дело в том, что этот период, кроме более высокой влажности воздуха и более высокой температуры, характеризуется кратковременными ливневыми дождями, которые проходят во второй половине дня, ближе к вечеру, но вовсе не каждый день, и совсем не мешают полноценно купаться, загорать и посещать экскурсии. При этом стоимость наземного обслуживания становится ниже, чем в «сухой» высокий сезон».
Ольга Осипова.
Источник: http://www.tourinfo.ru